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甩坨子网站·空中巨无霸的心脏:安-124能够成功全靠它!

发布时间:2020-01-11 10:38:27 | 点击次数:1524次

甩坨子网站·空中巨无霸的心脏:安-124能够成功全靠它!

甩坨子网站,d-18t型高性能发动机是由前苏联扎波罗热“进步”机器制造设计局设计、马达西奇公司(乌克兰)生产的大涵道比三轴涡扇发动机,主要用于大型货运飞机,单台造价约500万美元。

该型发动机在1980年9月成功进行了首次试车,1985年12月通过了官方测试。安-124“鲁斯兰”和安-225“米莉亚”分别安装了4台和6台d-18t。图为安-124右翼的两具d-18t。

实现超凡空中载重能力的关键无疑是发动机!凭借无与伦比的载重能力、远距离飞行能力和安全可靠的性能,安装了d-18t型发动机的安-124才能在国际航空货运租赁市场获得巨大成功。

d-18t是前苏联第一种推力超过20000kgf(196千牛)的重型发动机,全长5.4米,宽2.93米,高2.79米,风扇直径2.33米,净重4.1吨。

d-18t发动机采用7级中压压缩机、单级风扇和环形燃烧室设计,最大推力可达23430kgf(229.77千牛),发动机压力比27.5,涵道比5.7,涡轮前温度1327°c,推重比约5.7:1,发动机还设计有反推力装置。

1982年12月24日,首架安装了d-18t发动机的安-124原型机成功完成首飞。作为世界上最大最重的量产运输机,该机主要用于运输飞机机身、列车车厢以及大型战略物资,其最大商用载荷可达150吨。

1985年,安-124又创下了载重171吨物资,飞行高度10750米的记录,打破了由c-5创造的载重高度原世界记录,世界上超大件的物品有约40%是乌克兰安东诺夫航空公司用安-124承运的。

以安-124为基础研制的安-225在1988年首飞,载重能力增加了50%,最大起飞重量达640吨。

为了提供足够的推力,安-225在安-124的4台d-18t发动机的基础上进一步增加到了6台,因而成为国际航空联合会的世界纪录标准中长程飞行的荷重纪录保持者,拥有多项离地重量300吨以上等级机型的世界纪录。

d-18t发动机自量产以后得到了多次改进,而目前乌克兰与俄罗斯方面也正在磋商进一步推进d-18t最新改型(第四批)的研发工作,因此不难想象安装这种新改型发动机的大飞机的性能还将得到进一步的提高。